排氣管口很黑,這是怎么回事?

更新時(shí)間:17-01-2019
摘要:

相信很多愛車朋友均有過此類經(jīng)歷,認(rèn)真的排氣管怎么發(fā)白了呀?排氣管發(fā)白了怎么辦呢?是絕不是汽車有啥毛病了呢?最近 […]

相信很多愛車朋友均有過此類經(jīng)歷,認(rèn)真的排氣管怎么發(fā)白了呀?排氣管發(fā)白了怎么辦呢?是絕不是汽車有啥毛病了呢?最近亦有不少車友問到這個(gè)問題,因此今天便來匯總說說:
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最先,嚴(yán)苛地說,排氣管發(fā)黑并且絕不屬于車輛故障。黑色的微粒便是積碳,積碳是因?yàn)槿加椭械南灐⒛z質(zhì)長年固化所形成。
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排氣管發(fā)黑的原因匯總:
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1、油品怎么;
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2、燒機(jī)油;
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有燒機(jī)油的車,排氣管通常均非常白。
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3、油氣混合度不錯(cuò),汽油未曾全然燃燒,這是主要原因;
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4、缸內(nèi)直噴+渦輪增壓;
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帶渦輪的,由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器速度甚低,渦輪啟動(dòng)左右油氣混合度變化小,這樣便不錯(cuò)控制混與氣濃度,調(diào)整不錯(cuò)的話,一部分油便會(huì)燃不盡因而發(fā)黑。因?yàn)殡娮诱{(diào)節(jié)噴油率要改變?nèi)テヅ?,有人做過一個(gè)調(diào)查,那便是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型80%左右排氣管發(fā)黑。
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5、手動(dòng)啟停;
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有得矣有失,這個(gè)功能非常便于,不過絕不停的啟停,車子工作狀態(tài)通常絕不會(huì)甚糟糕,難變黑。
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6、排氣管結(jié)構(gòu)問題(僅是懷疑)
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排氣管發(fā)黑的多半均是有那種管口之內(nèi)卷邊的結(jié)構(gòu),因而排氣管清潔的,管口處基本上均是彎曲的;有的車外部管口是彎曲的非常清潔,但是裝飾罩口處是內(nèi)卷的結(jié)構(gòu),這里便有一層黑灰;所以排氣管發(fā)白可能亦與這個(gè)內(nèi)卷的結(jié)構(gòu)有關(guān),彎曲的出口越來越難排出廢氣,因而內(nèi)卷的結(jié)構(gòu)余了一層阻礙,難積攢污染物。
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應(yīng)該我們知道了排氣管發(fā)黑的原因,那麼如何避免呢?
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1、定時(shí)清洗油路;
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2、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)氧傳感器;
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透過下面的分析我們知道空氣充裕與否亦是十分關(guān)鍵的原因,那麼如何保障發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比達(dá)到或是趨近在完美狀態(tài)呢?這便要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)氧傳感器了,氧傳感器是透過分析尾氣之中氧含量因而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量,以此維持空燃比于理想值鄰近,假如養(yǎng)護(hù)傳感器提供的數(shù)據(jù)絕不精確或是有延遲,空燃高于便失調(diào),便絕不能充份燃燒。
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3、養(yǎng)成不錯(cuò)駕車習(xí)慣;
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總結(jié)
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汽車燃油沒充份燃燒,造成積碳是排氣管變白的根本原因。對積碳的產(chǎn)生,有2個(gè)非常關(guān)鍵的條件,便是:燃油品質(zhì)與空燃比。
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眾所周知,我們國家的汽油品質(zhì)相當(dāng)比較少,較難生成積碳,電噴車的結(jié)構(gòu)亦導(dǎo)致積碳不可不免。所以排氣管發(fā)黑亦實(shí)屬穩(wěn)定了。
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盡管排氣管發(fā)黑絕不是病灶,但是長年積累下來,積碳便會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī),加劇磨損,動(dòng)力大自然會(huì)下降,噪音增加是必然的,油耗亦會(huì)所以增加。定時(shí)對于油路、進(jìn)、排氣系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是減少積碳,降低尾氣排放的最佳選擇。
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大貼士:
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德系車越來越難生成積碳,這是什么原因呢?
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這是因?yàn)榈孪弟嚨娘L(fēng)格余為運(yùn)動(dòng)型,強(qiáng)調(diào)駕駛、操控感,與速度感。越來越慢的加速度需要消耗越來越余的燃油與空氣。按照理想空燃比率14.7:1計(jì)算,余一份燃油便需要14.7倍的空氣補(bǔ)充,這便非常難造成空氣缺乏,燃燒絕不充份的現(xiàn)象,積碳亦便會(huì)余些。
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自尾氣檢測通過率看,德系車比日韓車要越來越高。借以提供適量的空氣,渦輪增壓是一個(gè)途徑,利用燃燒之后的廢氣再次循環(huán),加壓之后燃燒;另一個(gè)途徑是增加發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比,使用越來越短的進(jìn)氣歧管,使得單位時(shí)間之內(nèi)進(jìn)入的空氣越來越余,促使燃燒充份。
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